Den lange bussveien hjem

I rushtrafikken var det inntil Ruters endring 1. juli i år mulig å ta ekspressbuss fra Slemmestad til Lysaker. Nå stopper bussene helt inn ved Furua i Asker.

Resultatet er at de reisende tilbringer vesentlig mer tid på bussen enn tidligere. Alle fra Tofte til Slemmestad som benytter buss til Oslo, har måttet legge til minst 15 minutter på reiseveien sin.

De tidligere bussene er erstattet med en ny universell type, tilpasset funksjonshemmede. Bussene har vesentlig færre sitteplasser og flere ståplasser.

Hjelper lite

- Ruter mener tilbudet er blitt bedre med noen flere avganger i rushtiden. Men det oppveier ikke dårligere kapasitet på grunn av mye mindre busser og lengre reisetid, sier Anne Bolstad til RHA.

Hun er bosatt i Slemmestad, og tar bussen til jobb i Oslo hver dag.

- Jeg bruker 15 minutter mer hver eneste dag. Når jeg fra før har lang reisevei, blir det en ekstra belastning, og jeg må ta en tidligere buss for å rekke jobben, forteller Bolstad, som sammen med flere andre har klaget til Ruter uten at de føler å bli tatt på alvor.

I tillegg risikerer hun å måtte stå oppreist på den stappfulle bussen helt fra Slemmestad til Oslo.

- Noen rullestoler er det i hvert fall ikke plass til, påpeker Bolstad.

Farlig

Med bare 43 sitteplasser og 36 ståplasser må naturligvis svært mange stå når bussen er full.

Bolstad mener det også innebærer en stor sikkerhetsrisiko å måtte stå på bussen i stor fart på E18.

- Hva skjer den dagen bussen kolliderer eller må bråstopp? Må det virkelig skje en ulykke før saken blir tatt på alvor, undrer Bolstad.

Slemmestad-beboer og pendler Kari Blomli opplever de samme problemene.

- Jeg lurer på hva utfallet blir dersom bussen må foreta litt mer enn en vanlig nedbremsing på E18. Disse små «bybussene» egner seg ikke til å befrakte passasjerer på ruter som kjører på en motorvei i 80-90 kilometer i timen. Det går på sikkerheten løs, sier Blomli.

Hun bruker 10 minutter lengre tid på å komme seg på jobb enn tidligere, og minst det samme hjem igjen. Bussturen inn til Oslo omtaler hun som grusom.

- Så mange mennesker, og dårlig luft i tillegg. Folk henger over deg, og det er nesten umulig å komme seg av bussen, sier Blomli, som ønsker seg ekspressbussen tilbake.

Vil ha ekspressen tilbake

Også Randi Sandvik Holmiere i Åros bekymrer seg over sikkerheten på bussen hun daglig tar til jobb i hovedstaden.

Hun påpeker at det er belter til setene som passasjerene oppfordres til å bruke. Hvordan kan det da være lovlig å ha passasjerer stående i bussen på E18, spør hun.

Samtidig reagerer også hun på at ekspressbussen er fjernet.

- Vi bør ha minst to avganger med ekspressbusser til Oslo hver morgen, og tre eller fire hjem om ettermiddagen, mener hun.

- I tråd med myndighetenes krav

Ruter AS sier at de nye bussene med flere ståplasser er i tråd med myndighetenes krav. Likevel lover de raskt å forsøke å løse problemet for de misfornøyde kundene.

Driftssjef Tore Bogen i Ruter forklarer at mye av årsaken til problemene som har oppstått ligger i at man har gått over til laventrébusser, eller busser med såkalt universell utforming, som skal være tilrettelagt for funksjonshemmede.

Disse bussene har blant annet lavere sitteplassandel enn de bussene som gikk mellom Hurumhalvøya og Oslo tidligere.

- Vi har krav på oss fra våre eiere om å benytte slike busser, forteller Bogen.

Kompenserer

Han forstår til en viss grad at folk er bekymret for alvorlige ulykker på E18 som resultat av at mange må stå på bussen.

- Men bussene er selvsagt helt i tråd med myndighetenes krav. Vi ser at det er uheldig og har forsøkt å kompensere med flere avganger for å kompensere. Men det ser ikke ut til at dette er nok, innrømmer Bogen.

Han lover at Ruter raskt vil se på løsninger som kan imøtekomme kundenes ønsker.

Det er Norgesbuss AS som opererer bussrutene fra Hurumhalvøya innover mot hovedstaden på vegne av Ruter. Norgesbuss AS ønsket ikke å kommentere saken overfor RHA.