FÆRRE SITTEPLASSER: Disse universelle bussene som Ruter og Norgesbuss har tatt i bruk mellom Hurumhalvøya og hovedstaden har bare 43 sitteplasser, noe som gjør at mange pendlere må stå.
Vil ha klagenemnd for busspendlerne
Buskerud Venstres leder Rebekka Borsch støtter pendlerne i deres frustrasjon over Ruters busstilbud. Hun etterlyser en egen klagenemnd.
VIL HA KLAGENEMND: Rebecca Borsch tar til orde for en klagenemnd for kollektivtransport etter at Ruters endringer i busstilbudet har skapt store problemer for Hurumhalvøyas befolkning.
Pendlerne klager over:
- Lengre reisetid
- Stappfulle busser
- Få ekspressavganger
- Få sitteplasser (43 sitteplasser, 36 ståplasser)
- Dårlig luft, vanskelig for sjåføren å regulere varmen
RHA skrev torsdag 26. august om pendlere fra Hurumhalvøya som fortviler over Ruters endringer i rutetilbudet innover mot Oslo. Det er nemlig for en stor del slutt på ekspressavgangene og bussene har langt færre sitteplasser enn tidligere.
For pendlerne fra halvøya har endringene ført til lengre reisetid, stappfulle busser, mangel på sitteplasser og dårlig luft i bussen.
- Passasjerene som klager blir ikke tatt på alvor. Slik kan vi ikke ha det lenger, sier Borsch.
- Ulike regler
Hun etterlyser derfor en klagenemnd for kollektivtrafikk.
- Passasjerenes rettigheter er for dårlig ivaretatt i dag. Det er ulike regler for buss, ferje og tog, sier Borsch som ønsker et mer helhetlig regelverk.
Venstrelederen har vært i kontakt med Forbrukerrådet for å finne ut hva pendlerne kan gjøre for å få gehør hos Ruter.
- Tilbakemeldingen fra Forbrukerrådet er nedslående. I praksis kan man ikke gjøre stort annet enn å la være å ta bussen, sier Borsch.
Forbrukervern
I dag finnes det ingen klageinstans for kollektivkundene.
- Mange selskaper er ikke flinke til å registrere klager, og mange klager og tvister blir ikke løst, mener Borsch og peker på at en klagenemnd for kollektivtransport vil kunne gi bedre forbrukervern.
Hun tror en klagenemnd kan sikre at forbrukerne får større gjennomslag for sine rettigheter, påvirke utviklingen av regelverket og gjøre problemene mer synlige.
