Vil stille bileier til ansvar

Det er Follo politidistrikt som opererer de to fotoboksene i Oslofjordtunnelen, og de siste årene har han sett en utvikling han ikke liker.

- Det er en kategori bestående av unge menn mellom 18 og 24 år som har liten respekt for ansvar og andre bilister. De gjør gjerne alt de kan for å dekke over ansikt og bilskilt. Disse kjennetegnes i tillegg med biler i dårlig teknisk stand og bruker sjeldent bilbelte. Og vi ser at disse er overrepresentert i politiets statistikker. Media og samfunnet ellers, fokuserer altfor ofte på hvor mye disse fotoboksene tar inn i kroner og øre, men det er trafikksikkerheten jeg er mest opptatt av, sier Olafsen til RHA.

Finlandshette

Han har utallige eksempler på mer eller mindre kreative måter å skjule sin identitet og bilens registreringsnummer. Ifølge politimesteren benyttes finlandshetter, teiping av skilter og nedfelte solskjermer. I fjor ble en fører av en Volkswagen Golf fotografert i Oslofjordtunnelen i 133 kilometer i timen, mens han brukte begge hendene til å lese en avis. I bilen ser man også at det sitter på minst en passasjer.

I 2008 ble en 30 år gammel mann tatt i 200 kilometer i timen i den samme tunnelen, og politimesteren mener disse sakene bare er toppen av isfjellet.

- Dette er bare tøys og er livsfarlig for både de i bilen, men også for andre bilister. Det bunner ut i mangel på respekt for samfunnets lover og regler, for disse boksene er plassert her med en hensikt, uttaler Olafsen.

Slipper unna

Selv om han ikke har tall på hvor effektive boksene har vært siden de ble satt opp høsten i 2003, mener han at de har gjort tunnelen sikrere. Likevel har nærmere 800 bilførere mistet lappen siden fotoboksene ble satt opp, og bilistene har råkjørt for over 111 millioner kroner siden slutten av 2003.

Selv om staten tjener på råkjøringen, er Olafsen samtidig svært irritert over at over 40 prosent av dem som blir tatt i ATK-boksene slipper unna.

- Tallet er det høyeste i det sentrale Østlandsområdet, og skyldes at vi ikke klarer å identifisere føreren av bilen. En god del av disse er utenlandske bilister, og da gjerne yrkessjåfører. Mens andre kjører med skitne bilskilter, samtidig som du har de som bevisst dekker til bil og ansikt, sier politimesteren.

Han mener det bør ropes et varsku når så mange av fartsovertredelsene blir henlagt, og spesielt når de mest trafikkfarlige slipper unna. Samtidig har politiet sammen med UP satt mye ressurser inn på å luke ut verstingene i trafikken. Han mener at mye av dette arbeidet har resultert i at trafikkulykkene har blitt betydelig redusert de siste årene.

Lovverket må endres

Nå foreslår han å endre loven for å få mest mulig bukt med problemet.

- Dette er det få som ønsker å snakke om, men jeg mener tiden er inne for å endre på lovverket. I dag er det føreren av bilen som må identifiseres og bøtelegges, men dette tar for mye tid og ressurser. Altfor mange slipper unna, og da mener jeg at den eneste løsningen er å avkriminalisere de lavere fartsovertredelsene. I stedet kan man innføre gebyrer og la eieren av bilen stå som ansvarlig. Jeg mener at eieren av bilen må få et større ansvar enn i dag, sier Olafsen.

Han er klar over at forslaget er upopulært i enkelte kretser, men har samtidig fått støtte fra flere politimestre. Han mener nå at det er viktig å sette i gang en debatt og se på alternative løsninger. Samtidig savner han mer initiativ fra samfunnet som må slå hardere ned på dem som ikke tar hensyn til sine medtrafikanter.

- Vi må bli flinkere til å reagere hardere på dem som kjører uten forsikring og skilter. Jeg registrerer at dette er noe man er mye flinkere til i andre land vi liker å sammenlikne oss med, og da spesielt på verstingene i trafikken, sier Olafsen.